Viele V 216 besaßen einen verstärkten Kupplungsflansch. An Verschleißpufferbohlen ist dieser Kupplungsflansch ebenfalls zu finden. Hier werden die vier Postionierungszapfen entfernt.
Lieferumfang zwei Flansche und eine Bohrlehre. Auf einem Foto ist die Vorder- und Rückseite zu sehen.
Flansche aus dem Gießling mit der Laubsäge heraussägen. "Schrauben" der ursprünglichen Kupplungsplatte mit einem Teppichmesser abschaben. Mit Hilfe der Lehre vier 0,8mm Löcher bohren. Vor dem Lackieren und Einkleben der Flansche prüfen, ob die Originalkupplung durch die Öffnung passt. Eventuell Kupplungen flacher feilen.
